德系、日系的发动机寿命哪个长？各有各的优缺点

目前德系车和日系车的销量都很大，所以一直用德系车和日系车的发动机，看哪个好，哪个寿命长，德系一般以大众为代表，日系一般以丰田为代表，其实无论是德系还是日系发动机，都各有千秋。

说到人生，总不能说坏了一小部分，人生就完了吧？一般来说，如果发动机没有修好，并不能说发动机的使用寿命已经过去了！无论日系还是德系发动机，都会出现烧机油和漏油的情况，还有一些故障问题。

有人说德系发动机缸体的内壁刻意有纹路，目的是利用机油在网眼中的作用来防止磨损，而日系发动机缸体的内壁是完全光滑的，所以烧机油是没有问题的，我可以明确的告诉你：这纯属胡说八道不懂机械加工。

还是得给德系车烧机油找一个合理的“高”理由，我们了解一下发动机的工作原理：活塞上升时，油环在油泵的作用下喷出油，形成油膜，活塞下降时，活塞自身的张力，而燃烧室点火时产生的压力只是使油环粘在气缸内壁上，刮掉油膜。

在四冲程发动机中，活塞在一个燃烧循环中要上下运动两次，如果德系车真有“网格缸内壁”这样先进的技术，那油耗可不止于此，丰田发动机30万公里左右也是烧机油的，而且不是德系机都烧机油，而且日系机也是烧机油的。

不要燃烧和加油，当技术需要更新时，总会有设计上的缺陷，当缺陷被发现时，就会被修复，那么现在的日系引擎就没有问题了吗？只要技术更新了，就会出现新的问题，如果一直用老技术，故障率自然就低了。

影响发动机寿命的另一点是车主的保养，发动机是否耐用，保养是否到位才是最重要的，再好的发动机，不保养也是迟早要出故障的，从这个角度来看，日系和德系车型的发动机寿命完全取决于车主对车的热爱程度，谁的寿命长取决于人。

第三点就是发动机本身的技术结构和参数的表现，从这一点来看，日本人真的可以做到更长的寿命，自然吸气发动机的寿命、可靠性等技术指标都明显高于涡轮增压发动机，不幸的是，大多数德国汽车都有涡轮发动机。

从大众朗逸到子品牌斯柯达，再到顶级品牌奥迪、保时捷、劳斯莱斯等，都采用大马力涡轮发动机，我们都知道德国有些高速公路是不限速的，德国人态度严谨，德国车讲究性能、超控、稳定、大气，他们擅长细节，不断研究和实施新技术。

为了发挥发动机的最大潜能，大量使用了涡轮增压器，材料的选择更加多样化，不同的零件使用不同的材料，甚至不同零件的螺丝都有专门的扳手，当然是故障率比较高，而日本，资源匮乏，注重通用性，设计上以简洁、通用、省油为原则。

日系车注重轻量化，大量使用无级变速器，燃油经济性好，设计简单，新技术的实施也向前迈进了一小步，因此故障率较低，但性能普遍不如德系车，所以，日系车和德系车哪个好，真的没有统一的定论，他们每个人都有其优点和缺点，每辆车都必须是特定的您看待汽车的方式与您的驾驶和使用习惯有很大关系。#汽车对比#